考虑不同竞争模式的共享出行平台价格与服务决策研究

doi:10.16381/j.cnki.issn1003-207x.2023.1082

摘要/Abstract

摘要：

价格和服务水平是共享出行平台日常运营中的主要决策问题。基于共享出行平台竞争发展的不同阶段，本文构建了两平台在不同竞争模式下的价格与服务水平决策模型，求解了不同模型的均衡结果，对比分析了不同模型博弈均衡下的决策与收益，为两平台在不同竞争发展阶段的价格与服务决策提供理论支持，并通过实例分析对相关结论进行了验证。研究表明：引入服务竞争，有利于共享出行平台服务水平的提高；两平台差异较大时，服务竞争模式下，高佣金率平台展现出服务竞争优势，收益随竞争程度增强而增加；当服务成本系数较小时，低佣金率平台以低价格优势抢占市场是占优策略；当平台间采取服务竞争模式，平台的服务水平变化引起的共享服务系统收益变化程度高于平台收益变化程度。研究结论为共享出行平台不同时期不同竞争模式下的价格与服务水平决策提供了理论依据。

关键词: 共享出行, 价格, 服务, 竞争模式

Abstract:

Prices and service levels are the main decision-making issues in the daily operation of shared mobility platforms. Based on the different stages of competitive development of shared mobility platforms， decision-making models are constructed for prices and service levels of two platforms under different competition modes， the equilibrium results of different models are solved， and the decisions and profits under different models of game equilibrium are compared and analyzed. This provides theoretical support for the price and service decisions of two platforms in different stages of competition development and verifies the relevant conclusions through case analysis. The research indicates that： Introducing service competition is conducive to improving the service level of shared mobility platforms； when there is a significant difference between the two platforms， under the service competition mode， the platform with high commission rates demonstrates a competitive advantage in service， and profits increase with the degree of competition enhancement； when the service cost coefficient is low， the platform with low commission rates seizing the market with price advantages is the dominant strategy； when platforms adopt a service competition mode， the degree of change in shared service system revenue caused by changes in platform service levels is higher than the degree of change in platform revenue. The results provide a theoretical basis for the price and service level decisions of shared mobility platforms under different competition modes in different periods.

Key words: ride-sharing, price, service, competition mode

中图分类号:

F272

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图/表 11

表1

表2

模型参数及其含义"

参数	含义
i	平台, i=1, 2，i=1时代表平台1，-i代表平台2；i=2时代表平台2，-i代表平台1
$π p i$	平台i的收益, i=1, 2
D_i	平台i中乘客需求, i=1, 2
p_i	平台i的定价, i=1, 2
γ_i	平台i向司机收取的佣金比例, 0<γ₂<γ₁＜1, i=1, 2
s_i a	平台i的服务水平, i=1, 2 潜在市场需求
b	平台之间的竞争程度, 0<b<1
β	乘客需求对平台服务水平的敏感系数, 0<β<1
$θ$	平台服务成本系数, $θ > 0$
t	平台服务水平偏离最优服务水平的程度

表2

图1

图2

图3

图4

图5

图6

图7

图8

图9

参考文献 32

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文献	价格决策	服务决策	价格竞争	服务竞争	平台类型
Taylor等^[7]	√				按需服务平台
周永务等^[8]	√				即时货运服务共享平台
Bimpikis等^[9]	√				网约车平台
Sun等^[10]	√				网约车平台
Bai等^[11]	√				按需服务平台
赵道致等^[12]	√	√			网约车平台
李想等^[13]	√				共享出行平台
Bahrami等^[14]	√	√		√	共享出行平台
刘会新和王笑笑^[15]		√		√	平台
康凯等^[16]	√		√		网约车平台
王文杰等^[17]	√		√		众包物流服务平台
段文奇和柯玲芬^[18]	√				双边平台
Zhang等^[19]	√		√		双边平台
唐方成和郭欢^[20]	√		√		双边平台
Bernstein等^[21]	√		√		双边平台
Sui等^[22]	√	√	√	√	平台（增值服务投资决策）
汪敢甫等^[23]	√	√	√	√	网络平台商（销售模式研究）
樊治平等^[24]	√	√	√	√	B2C服务共享平台（共享产品投放量）
本文	√	√	√	√	共享出行平台（价格与服务竞争）

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