摘要: 本文在分析铁路客运收益管理的研究进展的基础上,提出了一个适合铁路客运专线的收益管理优化模型。模型以列车运营总收益最大化为目标,优化列车的席位控制和发车间隔,将席位分配与运营能力优化统一在一个模型中。利用随机生成数据进行的模型试验表明,模型可以在较短的时间内求解较大规模的收益管理优化问题。
中图分类号:
蓝伯雄, 张力. 高速铁路客运专线的收益管理模型[J]. 中国管理科学, 2009, 17(4): 53-59.
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